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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 tuning accessoires GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en tuning accessoires rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même tuning accessoires principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 tuning accessoires rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi tuning accessoires tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que tuning accessoires son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo tuning accessoires ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours tuning accessoires sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 tuning accessoires cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer tuning accessoires réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a tuning accessoires inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la tuning accessoires catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers tuning accessoires moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un tuning accessoires nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est tuning accessoires devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis tuning accessoires un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne tuning accessoires le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de tuning accessoires conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des tuning accessoires performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment tuning accessoires était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation tuning accessoires dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, tuning accessoires après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et tuning accessoires passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une tuning accessoires concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super tuning accessoires 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à util